مقایسه ۲ خودروی تارا اتوماتیک و شاهین اتومات

مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر طراحی مقایسه طراحی کابین شاهین و تارا اتومات مقایسه تارا اتوماتیک با شاهین اتومات از نظر مشخصات فنی مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر امکانات رفاهی نتیجه مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات

اقتصاد آنلاین - روزبه راد ؛ طی یکی دو سال اخیر شرکت ایران خودرو و سایپا که به طور جدی با عدم تنوع تولیدات و همچنین سطح کیفی نه‌چندان مناسب محصولات خود مواجه هستند، سعی دارند تا با اعمال تحولات جزئی در تولیدات قدیمی و ارائه نسخه‌های پلاس، تا حدودی لبه تیز خنجر انتقادات کارشناسان و مشتریان را از خود دور کنند و منتظر بمانند تا شاید در آینده مجددا بتوانند با همکاری شرکای خارجی، محصولاتی کاملا جدید را به دست مشتریان ایرانی برسانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به هر حال در زمان فعلی که تحریم‌های سختی علیه صنعت خودروسازی کشور اعمال شده، ایران خودرو و سایپا با تکیه بر دانش داخلی و البته استفاده از پلتفرم محصولات خارجی موفق شده‌اند تا دو مدل تارا و شاهین را به فهرست ساخته‌های خود اضافه کنند و پاسخ منتقدان به عدم متنوع‌سازی محصولاتشان را تا حدودی بدهند. 

انصافا نتیجه کار تا حدودی قابل قبول از آب درآمده و می‌توان گفت که تولید تارا و شاهین موضوعی امیدوارکننده در بحث جدیت سایپا و ایران خودرو در امر متنوع سازی تولیدات و ارائه خودروهای جدید است. تارا و شاهین ابتدا با مدل دستی وارد بازار شد و حالا قرار است نمونه‌های اتوماتیک این دو محصول هم به‌تدریج به جاده‌های کشور راه پیدا کند. بنابراین در این مقاله به مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات می‌پردازیم و مهم‌ترین ویژگی‌های این دو خودرو به همراه امکانات جدید، قیمت و سایر شاخصه‌های آنها را با یکدیگر مقایسه خواهیم کرد.

 

مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر طراحی

هرچه شرکت سایپا تلاش کرده تا چهره‌ای نسبتا ظریف، متعادل و مهربان برای سدان جدید خود به وجود بیاورد از آن سو طراحان ایران خودرو خیلی در چرخاندن قلم روی صورت پژو ۳۰۱ (مدل پایه تارا) زحمت و ظرافت به خرج نداده‌اند. طراحان تارا سعی کرده‌اند نمایی نسبتا ساده و البته تا حدی خشن برای این خودرو خلق کنند تا ضمن آنکه چهره این ماشین سدان مقداری اسپرت و مردانه‌تر به نظر برسد، هزینه‌های تولید قطعاتی مثل چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر نیز تا حد امکان کاهش یابد و سهولت تولید این بخش‌ها تضمین شود.

نمای عقب تارا هم به چراغ‌های سراسری مزین شده که گرافیک داخلی آنها حالتی خرپا مانند دارد و گفته شده که از برج میلاد الهام گرفته شده است. به هر حال نمای عقب تارا هم چندان ظریف به نظر نمی‌رسد و در مجموع باید گفت که طراحی بدنه این محصول ایران خودرو می‌توانست زیباتر از آنچه که اکنون مشاهده می‌کنیم، انجام شود.

 در سوی دیگر همانطور که اشاره شد، شاهین ظرافت بیشتری به خرج داده و چهره عامه‌پسندتری را به نمایش می‌گذارد. به نحوی که انتقاد چندانی نمی‌توان به بخش جانبی و نمای جلوی این سدان ایرانی وارد دانست؛ اما چراغ‌های عقب شاهین از آن ظرافتی که در نمای جلو احساس می‌شود، تقریبا بی‌بهره‌اند و این‌طور به نظر می‌رسد که طراحان شاهین قسمت عقب و به‌ویژه چراغ‌ها را به صورتی کم‌حوصله ترسیم کرده‌اند.

 در مجموع به‌استثنای طرح چراغ‌های عقب، سایر قسمت‌های این اتومبیل ظرافت و زیبایی قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد و می‌توان گفت که نمای مجلل‌تری نسبت به تارا ارائه می‌دهد. با این وجود شاید بعضی افراد طراحی‌های خشن و زمخت را ترجیح بدهند که در آن صورت می‌شود گفت سلیقه این‌گونه مشتریان به طراحی تارا اتوماتیک نزدیک‌تر ارزیابی می‌شود.

مقایسه طراحی کابین شاهین و تارا اتومات

اگر بخواهیم به مقایسه تارا اتوماتیک با شاهین اتومات از نظر فضای داخلی بپردازیم، باید بگوییم طراحی داخلی هر دو خودرو به جز اهرم تعویض دنده، تفاوتی با نمونه‌های دستی ندارد و متاسفانه از لحاظ فرم و شیوه ترسیم المان‌ها نیز خلاقیت خاصی در داشبردها به چشم نمی‌خورد. خصوصا طراحی داشبورد شاهین کاملا ساده و با قدمت بالا احساس می‌شود که خیلی چنگی به دل نمی‌زند.

اوضاع تارا هم گرچه چندان تعریفی نیست اما در این مورد اندکی نسبت به حریف سایپایی بهتر به نظر می‌رسد. کیفیت مونتاژ و جنس متریال کابین تارا نیز از وضعیت بهتری برخوردار است و می‌شود گفت که اندکی نسبت به شاهین سطح بالاتر احساس می‌شود.

 

هم شرکت سایپا و هم ایران خودرو سعی کرده‌اند تا با فضاسازی مناسب اقدامات لازم جهت تسهیل حضور پنج سرنشین بزرگسال درون کابین تارا و شاهین را فراهم آورند که البته تا حدودی هم موفق بوده‌اند، به نحوی که می‌توان از این خودروها به عنوان سدان‌های جمع‌وجور نسبتا جادار در قیاس با تولیدات داخلی همرده نام برد. بر این اساس ۵ نفر سرنشین با جثه متعارف می‌توانند به راحتی از کابین آریا و شاهین استفاده کنند. البته از لحاظ فضای سر در ردیف عقب، اوضاع سرنشینان تارا تاحدودی بهتر خواهد بود.

وقتی هم که بحث مسافرت می‌شود قطعا همه یاد صندوق عقب و ظرفیت آن می‌افتیم؛ بر این اساس شرکت ایران خودرو سنگ تمام گذاشته و یک صندوق بسیار بزرگ ۶۴۰ لیتری را برای تارا تدارک دیده است‌. جهت مقایسه بهتر است بدانید که سمند و دنا پلاس صندوقی به بزرگی ۵۰۰ لیتر دارند و این مقدار در شاهین به ۴۲۰ لیتر کاهش پیدا می‌کند. بنابراین در بخش مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر طراحی داخلی، اوضاع تارا چه از لحاظ سطح کیفی و چه از نظر میزان جاداری کابین در مقایسه با شاهین سایپا مساعدتر ارزیابی می‌شود.

مقایسه تارا اتوماتیک با شاهین اتومات از نظر مشخصات فنی

واضح است که هیچ‌کدام از ما انتظار تغییر فنی فاحشی را در پیشرانه نسخه اتوماتیک تارا و شاهین نداریم. بنابراین همان موتور موجود در نسخه‌های دنده ای، در نمونه‌های مجهز به جعبه دنده اتوماتیک این دو خودرو هم مشغول به فعالیت خواهند بود. در این راستا تارا اتوماتیک موتور تقویت شده تیوفایو پلاس باقدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتون متر به همراه گیربکس شش سرعته اتوماتیک را به خدمت گرفته است. این موتور برخلاف پیشرانه شاهین از نوع تنفس طبیعی بوده و درنتیجه استهلاک آن در طول زمان و همچنین میزان حساسیتش نسبت به کیفیت بنزین، پایین‌تر است و قاعدتا دردسرهای نگهداری کمتری را برای مالک به وجود خواهد آورد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ تارا اتوماتیک هم چیزی در حدود 13 ثانیه اعلام شده است.

اما شاهین اتوماتیک قدرت خود را از موتور توربوشارژ شده تیبا با حداکثر توان خروجی ۱۱۰ اسب بخار و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کند. گفته شده که یک گیربکس اتوماتیک سی وی تی تیپ ترونیک با ۶ دنده مصنوعی که جزو جدیدترین تولیدات شرکت پانچ بلژیک به حساب می‌آید، وظیفه انتقال قدرت موتور شاهین اتومات به سوی چرخ‌های جلو را عهده‌دار خواهد شد.

 با این حساب به نظر می‌رسد که اوضاع تارا اتوماتیک از لحاظ چابکی و هیجان رانندگی نسبت به شاهین برتر باشد؛ چراکه معمولا جعبه‌دنده‌های سی وی تی از لحاظ هیجان رانندگی خیلی جوان‌پسند و هیجان‌انگیز عمل نمی‌کند. ضمن آنکه در بحث هندلینگ و پایداری خصوصا با وجود سیستم کنترل پایداری در تارا، این خودرو چسبندگی و در کل هندلینگ بهتری نسبت به شاهین از خود به نمایش می‌گذارد.

 البته شنیده شده که سال بعد شرکت سایپا سیستم کنترل پایداری و کشش را نیز به شاهین اتوماتیک اضافه خواهد کرد و آنگاه احتمالا شاهد هندلینگ و پایداری بهتری در این خودرو خواهیم بود. جدول زیر مشخصات فنی کامل تارا و شاهین اتوماتیک را در مقایسه با یکدیگر به اطلاع می‌رساند.

 

نوع خودرو

شاهین اتومات

تارا اتوماتیک

موتور

چهار سیلندر توربو-1.5 لیتری- 8 سوپاپ

چهار سیلندر تنفس طبیعی – 1.6 لیتری- 16 سوپاپ

توان خروجی

110 اسب بخار – 178 نیوتن متر

113 اسب بخار – 144 نیوتن متر

گیربکس

اتوماتیک CVT شش سرعته

اتوماتیک AT – شش سرعته

شتاب 0-100

14.5 – 15 ثانیه

13 ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی (L/100KM)

حدود 7.5

7.29

حداکثر سرعت (KM/H)

-

190

وزن (کیلوگرم)

1278

1268

 

 

 

مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر امکانات رفاهی

آن‌طور که شرکت ایران خودرو اعلام کرده امکاناتی به شرح زیر در تارا اتوماتیک موجود خواهد بود و این خودرو با این آپشن ها به دست متقاضیان ایرانی می‌رسد:

سیستم کمکی ترمز، سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز عقب دیسکی، سامانه کمکی ایستایی در سربالایی، کنترل پایداری، کنترل کشش، دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان، تهویه دیجیتال، دماسنج، سیستم مالتی مدیا دارای 4 عدد بلندگو، میرورلینک، تنظیم ارتفاع برقی نور چراغ جلو،دیلایت، چراغ مشایعت، آینه‌های جانبی برقی راهنمادار ، شیشه راننده مجهز به آنتی ترپ، ایزوفیکس، سنسور دنده عقب، صندلی‌ راننده با تنظیم شش حرکته دستی و صندلی سرنشین جلو چهار حرکته دستی، سیستم هشدار فشار باد تایرها، کروز کنترل، نشانگر تعویض دنده، بازکننده درب صندوق عقب از راه دور.

 

در سمت دیگر امکاناتی به شرح زیر برای شاهین اتوماتیک تعریف شده است: سیستم کروز کنترل ، سیستم کنترل پایداری و کشش (در نسخه‌های بعدی) ، اتولایت، دیلایت ، استارت دکمه‌ای ، فرمان برقی ، ترمزهای دیسکی چهارچرخ ، روکش صندلی چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک ، دو کیسه هوا ، سنسور فشار باد تایرها ، نشانگر دنده GSI، صفحه لمسی داشبرد ، بلوتوث ، دوربین دید عقب، حسگر پارک عقب ، سانروف ، نویگیشن و...

 

نتیجه مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات

ابتدا باید بدانید که تارا اتوماتیک به طور رسمی حدود 415 میلیون تومان قیمت گذاری شده و احتمالا سایپا شاهین اتوماتیک هم قیمتی در همین حدود خواهد داشت. به عنوان نتیجه‌گیری نهایی مقایسه تارا اتومات با شاهین اتوماتیک هم باید عرض کنیم که تارا ایران خودرو گرچه چهره زمخت‌تری دارد اما از موتور تنفس طبیعی 16 سوپاپ با عملکرد بهتر، استهلاک فنی پایین‌تر، عدم حساسیت به نوع بنزین به دلیل اتمسفریک بودن، صندوق عقب بزرگ‌تر، هندلینگ و چسبندگی بهتر و سواری مهیج تر، به عنوان برنده مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات از نظر ما شناخته می‌شود. البته باید خاطرنشان کرد اگر یک موتور شانزده سوپاپ با توان بهتر روی شاهین سایپا نصب شود، این خودرو حرف‌ بیشتری برای گفتن در برابر محصول ایران خودرو خواهد داشت.

این مطلب برایم مفید است بلی ۰ نفر این پست را پسندیده اند لینک کوتاه لینک کپی شد تارا اتوماتیک شاهین اتومات بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی ال جی گوشی اپل، آیفون گوشی آنر اخبار مرتبط آغاز ثبت نام برای دور جدید پیش فروش ایران خودرو + لینک و جزییات ارسال نظر

قیمت مسکن صرافی ارز دیجیتال خرید ارز دیجیتال نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۰ شرایط فروش خودرو ثبت نام ایران خودرو ثبت نام سایپا نمودار تغییرات قیمت طلا . ارز . شاخص بورس آخرین خبر ها آرامگاه برفی ابوعلی سینا + عکس دارایی های کریپتویی جذاب نیستند قیمت ال ۹۰ صفر در بازار (بهمن ۱۴۰۰) این افراد مجاز به شرکت در کنکور نیستند + جزییات آمریکا برای کرونا از چه دارویی بیش تر استفاده کرد؟ فهرست ۱۲ هزار خانه روی میز سازمان مالیات بانک تجارت برای همه مردم ایران لایحه قانون استفاده از سلاح از ابتدای سال در نوبت رسیدگی است سناتور آمریکایی: خروج از برجام، ایران را قوی‌تر و خطرناک‌تر کرد حل مشکل ضمانت و وثیقه بانکی کشاورزان و دامداران پیک وحشتناک اومیکرون در راه است خداحافظی مظاهری با استقلال مرغ کیلویی چند؟ (جدول) اعلام برنامه هفته هفدهم تا بیست و دوم لیگ برتر افزایش ۴۸ درصدی فوت شدگان کرونایی کرونا در خانه اردوغان منابع ویژه ای را برای پرداخت تسهیلات بدون ضامن در نظر گرفته ایم رشد لاک پشتی تولید محصولات منتخب صنعتی حقوق و بیمه معلمان خرید خدمات کامل پرداخت خواهد شد نیاز بازار به نفت ایران چقدر است؟ استقبال اولیانوف از بازگرداندن معافیت تحریمی ایران احتمال ساخت واکسن جداگانه برای اومیکرون نگاهی به روابط ایران و روسیه پوشیدن این رنگ موجب جذب پشه ها می شود! عادی سازی برای مذاکره مستقیم پرداخت به موقع، دقیق و منصفانه با بیمه آسیا تکلیف مالیات خودروهای لوکس مشخص شد آخرین جزییات پذیرش دانشگاه فرهنگیان در کنکور ۱۴۰۱ درآمد واردات خودرو به کجا می رسد؟ زنان جوان بیشتر در معرض این بیماری هستند! خصوصی ‌سازی غیراصولی چه بر سر هپکو آورد؟ ثبت نام پیش فروش ۳ خودروی سایپا از فردا+ جزییات برنامه جدید مجلس برای شفافیت دستگاه ها درمان خشکی پوست دست با این روش چه کسانی از آب گل آلود بورس ماهی گرفتند؟ مسکن حمایتی از برنامه ریزی ها عقب افتاد حاشیه های بازار نفت ایران / ماجرای صادرات به کره شمالی چه بود؟ گیاه دارویی که از افسردگی جلوگیری می کند حرکت زشت پوتین در افتتاحیه المپیک + فیلم حقوق اعضای هیات علمی دانشگاه‌ها همسان می شود مهلت ثبت نام در آزمون استخدام دیوان محاسبات تمدید شد نحوه افزایش ایمنی بدن در برابر کرونا افزایش قیمت جوجه در سایه نبود نظارت گوشت قرمز همچنان بر مدار صعود قیمت تلویزیون‌ ۵۰ اینچ چند؟ (جدول) خرید و فروش دختران خردسال بیخ گوش ما + فیلم ۱۰ نشانه خاموش دیابت در بدن صعود تجلی به صدر معاملات برتر در معاملات بورس امروز چرا لازم است در روز چند دقیقه چرت بزنید؟ تحرکات روزانه صندوق‌ های قابل معامله / ثبت ارزش معاملات ۲۹ میلیارد تومانی برای صندوق‌ های طلایی DokwxNAm2RGmAAYq(1)-svg حوزه های پوشش خبری صفحه نخست  اقتصاد کلان  مسکن  طلا و ارز  خودرو  بورس  بیمه  بازرگانی  انرژی  صنعت  شهر  فناوری شبکه های اجتماعی  درباره ما  تماس با ما آرشیو  تبلیغات اخبار بیمه

کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به

پایگاه خبری اقتصادآنلاین

میباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری و خبرگزاری آسام

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: تارا اتوماتیک شاهین اتومات شاهین اتومات شاهین اتوماتیک کنترل پایداری تارا و شاهین ایران خودرو اسب بخار تا حدودی چراغ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۰۹۵۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت محصولات ایران‌خودرو چهارشنبه ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳/ قیمت امروز ۲۰۷ و دنا

فرارو- کاهش قیمت خودرو که از ابتدای اردیبهشت کلید خورد، کماکان ادامه دارد و امروز ۱۹ اردیبهشت شاهد کاهش ۱۵ میلیونی ارقام پیشنهادی فروشنده‌ها برای پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای هستیم.

قیمت ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای در بازار آزاد به یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس شش‌دنده که ۹۴۵ میلیون تومان قیمت دارد، افت ۱۰ میلیونی را نسبت به دیروز تجربه می‌کند.

قیمت پژو پارس با کاهش پنج میلیونی به ۶۵۵ میلیون تومان رسید و ۲۰۷ دنده‌ای و پژو ۲۰۶ تیپ ۳ به‌ترتیب یک و دو میلیون کمتر از دیروز معامله می‌شوند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

قیمت روز محصولات ایران‌خودرو در بازار آزاد

خودرو	18 اردیبهشت 1403	19 اردیبهشت 1403
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF7 مدل 1403	810 میلیون تومان	810 میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF7 مدل 1402	635 میلیون تومان	635 میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده‌‌ ارتقایافته مدل 1403	955 میلیون تومان	945 میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل 1403	یک میلیارد و 190 میلیون تومان	یک میلیارد و 190 میلیون تومان
پارس سال XU7p مدل 1402	660 میلیون تومان	655 میلیون تومان
207 با موتور TU3 مدل 1403	670 میلیون تومان	670 میلیون تومان
207 دنده‌ای ارتقایافته مدل 1403	798 میلیون تومان	797 میلیون تومان
207 اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل 1403	یک میلیارد و 65 میلیون تومان	یک میلیارد و 50 میلیون تومان
رانا پلاس ارتقایافته مدل 1403	645 میلیون تومان	645 میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل 1403	695 میلیون تومان	695 میلیون تومان
تارا دنده‌ای V1 مدل 1402	810 میلیون تومان	810 میلیون تومان
تارا اتوماتیک V2 مدل 1403	970 میلیون تومان	970 میلیون تومان
تارا اتوماتیک V4 مدل 1403	یک میلیارد و 180 میلیون تومان	یک میلیارد و 180 میلیون تومان
پژو 206 تیپ 3 پانوراما مدل 1402	640 میلیون تومان	638 میلیون تومان